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2012年二級(jí)建造師考試《施工管理》練習(xí)題(4)

發(fā)表時(shí)間:2011/12/21 9:43:38 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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21、根據(jù)施工質(zhì)量管理的需要所進(jìn)行的不定期的或階段性全面質(zhì)量檢查稱為( )。

A、跟蹤檢查

B、不定期檢查

C、綜合檢查

D、日常檢查

22、施工承包合同實(shí)施中,雙方當(dāng)事人對(duì)工程質(zhì)量有爭議,可以提請(qǐng)雙方同意且具備相應(yīng)資質(zhì)的工程質(zhì)量鑒定機(jī)構(gòu)鑒定,所需要的費(fèi)用以及因此造成的損失,由( )承擔(dān)。

A、發(fā)包人

B、承包人

C、責(zé)任方

D、發(fā)包人與承包人分擔(dān)

23、造成經(jīng)濟(jì)損失( )萬元以上或重傷3人以上或死亡2人以下等后果的質(zhì)量事故屬于重大施工質(zhì)量事故。

A、5

B、10

C、15

D、20

24、建設(shè)單位應(yīng)在工程竣工驗(yàn)收前( )個(gè)工作日前將驗(yàn)收時(shí)間、地點(diǎn)、驗(yàn)收組名單通知該工程的工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。

A、5

B、7

C、10

D、14

25、路基施工挖方路段必須根據(jù)測量中線、兩側(cè)邊樁開挖,一般每側(cè)要比路面寬出( )mm。

A、300~500

B、500~700

C、700~1000

D、100~300

26、由于施工技術(shù)方案未經(jīng)分析論證,貿(mào)然組織施工等原因造成的施工質(zhì)量事故屬于( )。

A、嚴(yán)重施工質(zhì)量事故

B、重大施工質(zhì)量事故

C、操作責(zé)任事故

D、指導(dǎo)責(zé)任事故

27、如果只重視進(jìn)度計(jì)劃的編制,而不重視進(jìn)度計(jì)劃的( ),則項(xiàng)目進(jìn)度目標(biāo)無法得到控制。

A、對(duì)比分析

B、風(fēng)險(xiǎn)因素

C、必要調(diào)整

D、跟蹤檢查

28、下列不屬于施工成本管理任務(wù)和環(huán)節(jié)的是( )。

A、施工成本分析

B、施工成本預(yù)測

C、施工成本控制

D、施工成本策劃

29、下列有關(guān)施工總承包模式的表述中,正確的是( )。

A、項(xiàng)目質(zhì)量的好壞很大程度上取決于業(yè)主的管理水平

B、施工總承包合同一般實(shí)行單價(jià)合同

C、業(yè)主需進(jìn)行多次招標(biāo),合同管理量較大

D、業(yè)主只負(fù)責(zé)對(duì)施工總承包單位的管理及組織協(xié)調(diào),對(duì)業(yè)主比較有利

30、施工成本管理就是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下,采取相關(guān)管理措施,把成本控制在( )范圍內(nèi),并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。

A、成本預(yù)測

B、成本計(jì)劃

C、成本核算

D、成本決算

31、風(fēng)險(xiǎn)分析的工作之一是( )。

A、分析存在哪些風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)事件

B、制定風(fēng)險(xiǎn)管理方案,采取降低風(fēng)險(xiǎn)量的措施

C、進(jìn)行投?;驌?dān)?!?/p>

D、進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)衡量,確定風(fēng)險(xiǎn)量

32、當(dāng)網(wǎng)絡(luò)圖中某一非關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間拖延△,且大于該工作的總時(shí)差TF時(shí),網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃總工期將( )。

A、拖延△

B、拖延△+TF

C、拖延△-TF

D、拖延TF-△

33、通過信息技術(shù)在工程管理中的開發(fā)和應(yīng)用能實(shí)現(xiàn)( ),從而可提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目垢蓴_能力,使數(shù)據(jù)傳輸不受距離限制并可提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋U娑群捅C苄浴?/p>

A、信息處理和變換的程序化

B、信息傳輸?shù)臄?shù)字化和電子化

C、信息流扁平化

D、信息存儲(chǔ)數(shù)字化和存儲(chǔ)相對(duì)集中

34、質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系和環(huán)境管理體系整合成一體化管理體系的目的主要是為了( )。

A、目標(biāo)單一,工作量減少

B、使企業(yè)最高管理者能夠集中權(quán)力

C、有利于上級(jí)主管部門的管理

D、降低企業(yè)建立體系的成本和提高管理效益

35、建設(shè)工程施工安全技術(shù)措施計(jì)劃中包括( )。

A、安全費(fèi)用使用計(jì)劃

B、安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置

C、安全事故原因分析

D、安全驗(yàn)收評(píng)價(jià)文件

36、&qu

(責(zé)任編輯:中大編輯)

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