一級建造師

(四)

1、典型的施工方案有：萬噸液壓機安裝方案;液壓機試運行方案;液壓系統(tǒng)管道沖洗酸洗方案等。

2、施工方案經(jīng)濟評價的常用方法是：綜合評價法。

技術水平比較的內容是：技術的先進性、方案的經(jīng)濟性、方案的重要性。

3、由于選用的是兩臺汽車式起重機進行抬吊。所以應考慮：

1)計算載荷時，除了考慮動載荷外，還要考慮不均衡載荷系數(shù)。嚴格按照特性曲線選擇合適的起重機，以免超載，造成起重機失穩(wěn)。

2)吊裝前，對起重機站位所處的地基進行試驗和驗收，按規(guī)定進行沉降預壓試驗。

4、從管理上分析主要原因有：

1)B公司人員管理失控。兩名焊工合格證過期，焊接接頭可能未嚴格按焊接工藝要求操作。

2)B公司施壓時環(huán)境溫度可能低于5℃，而引起焊接接頭脆性變化。

3)A公司在B公司施壓時沒有及時監(jiān)督、檢查。

質量事故調查由項目技術負責人為首，參加人員有與事故直接相關的專業(yè)技術人員、質檢員和有經(jīng)驗的技術工人等。

5、根據(jù)氣象條件管道系統(tǒng)施壓時：

1)環(huán)境溫度應在5℃以上;

2)試驗時應測量試驗溫度，嚴禁管道材料試驗溫度接近脆性轉變溫度;

2)試驗結束時要及時放掉管網(wǎng)中的積水或采取防凍措施。

6、1)兩名焊工應立即停止焊接作業(yè);

2)查清合格證過期的原因和相關情況，酌情處理;

3)檢查施焊記錄，對該兩名焊工操作證到期后焊接的焊縫均要重新檢查、檢測，必要時應由持證焊工重新焊接。

4)實物檢查過程應作出詳細記錄，放入施工技術檔案，并報告業(yè)主，作為日后監(jiān)控的重點。

(五)

1、主要風險因素有：

1)橋式起重機安裝高度為18m，通風空調風管和消防管道安裝標高為24m，有高空墜落風險;

2)風管在現(xiàn)場制作，存在機械操作，有機械傷害風險;

3)橋式起重機需要吊裝，有吊裝傷害風險;

4)電纜在不停電的條件下，與指定配電柜相接，有人員觸電的風險;

5)該工程是擴建工程，場地狹窄，且施工專業(yè)多，存在交叉作業(yè)的風險;

6)施工現(xiàn)場臨時用電多，存在觸電和火災的風險;

7)存在單機試運行和聯(lián)動試運行風險。

2、制定的安全技術措施包括：

1)高空作業(yè)安全技術措施;

2)機械操作安全技術措施;

3)吊裝作業(yè)安全技術措施;

4)變配電房施工安全技術措施;

5)交叉作業(yè)安全技術措施

6)臨時用電安全技術措施;

7)單機試運行、聯(lián)動試運行安全技術措施。

3、從B公司的角度分析，這次事故產生的原因有：

1)沒有制定設備運輸方案;

2)沒有安全技術交底記錄，可以認為沒有進行安全技術交底，安全管理混亂;

3)運輸車輛為報廢車輛，施工設備嚴重不合格;

4)用10t半掛運輸車運輸25t設備，嚴重超載，違反了施工設備使用管理的規(guī)定;

5)設備裝上車后沒有采取固定措施，即沒有采取安全防護措施;

6)施工現(xiàn)場沒有安全員或其他管理人員進行監(jiān)督和管理，安全和質量管理不符合要求。

所以，這次事故B公司應負主要責任。

4、A公司負有的責任：

1)選擇分包隊伍不當?shù)呢熑危@是造成事故的主要原因。因為B公司不具備承擔設備運輸?shù)哪芰?，具體表現(xiàn)在：B公司選擇的運輸設備不能滿足設備運輸?shù)囊?B公司的人員素質不符合要求;B公司的技術管理和安全管理極為薄弱，野蠻操作，不懂規(guī)則。

2)對分包隊伍(B公司)的管理不到位的責任。因為：A公司沒有及時檢查B公司的設備運輸方案和安全技術交底記錄;在B公司沒有制定運輸方案，未交底的情況下，A公司沒有及時責令其整改;A公司現(xiàn)場管理人員對B公司的管理不到位。

5、項目部應如此進行安全技術交底：

1)安全技術交底必須按工種分部分項交底。施工條件發(fā)生變化時，應針對性補充交底內容;冬雨期施工時，應有針對季節(jié)氣候特點的安全技術交底;工程因故停工，復工時應重新進行安全技術交底。

2)交底在工序施工前進行，并保證逐級交底到施工作業(yè)班組的全體操作人員。

3)必須形成書面的交底記錄，并且參加交底的所有人員都在交底記錄上簽字。

4)項目部應妥善保存安全技術交底記錄，并整理歸檔。

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（責任編輯：中大編輯）

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