報關(guān)水平測試

經(jīng)典練習(xí)題

(單)1、按CIF貿(mào)易術(shù)語成交的國際貨物買賣合同中，應(yīng)由( )。

A.賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并辦理保險

B.買方負(fù)責(zé)租船訂艙并辦理保險

C.買方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方負(fù)責(zé)辦理保險

D.賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方辦理保險

(單)2、CIF合同項下的貨物在裝船后因承運人的過失被火焚毀，該損失應(yīng)由( )。

A.買方承擔(dān) B.賣方負(fù)責(zé)向保險公司索賠

C.買方負(fù)責(zé)向保險公司索賠 　D.承運人承擔(dān)

(多)3、貿(mào)易術(shù)語中( )風(fēng)險劃分以貨交第一承運人為界，并適用于各種運輸方式。

A.FOB B.CPT C.CIF D.CIP

(多)4、只適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語是( )。

A.FOB B.CPT C.CFR D.CIF

(多)5、FOB、 CFR、 CIF三種貿(mào)易術(shù)語的共同點是( )。

A.交貨地點相同 B.適用的運輸方式相同

C.風(fēng)險劃分界限相同 D.費用負(fù)擔(dān)相同

(多)6、按《INCOTERMS2000》規(guī)定C組貿(mào)易術(shù)語的特點是( )。

A.賣方要確保按時完成裝運并保證按時到貨

B.均屬于裝運合同

C.由賣方訂立運輸合同并承擔(dān)相關(guān)費用

D.費用與風(fēng)險劃分界限相分離

(多)7、我國出口貨物使用的下列貿(mào)易術(shù)語中，哪些是正確的：( )

A、FCA SHANGHAI

B、FOB LONDON

C、CIF TOKYO

D、CFR BUSAN

(多)8、按照《2000通則》費用劃分界限和風(fēng)險劃分界限相分離的貿(mào)易術(shù)語是( )。

A.FOB B.CFR C.CIF D.FCA

(多)9、某公司一周內(nèi)做了4筆業(yè)務(wù)，分別為FOB上海、CIF東京、DES雅加達(dá)、DEQ吉隆坡等條件成交，其中屬于裝運合同的是( )。

A.FOB 上海 B.CIF 東京

C.DES 雅加達(dá) D.DEQ 吉隆坡

(多)10、某公司出口一批服裝到A國，打算以CFR條件對外報價，該公司在考慮運輸時應(yīng)該考慮的因素是( )。

A.運輸途中可能遭遇的風(fēng)險

B.從我國到A國的距離

C.從我國到A國是否需要轉(zhuǎn)船及可能發(fā)生的費用

D.國際航運市場上價格變動趨勢

(多)11、以貨物越過船舷作為風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限的貿(mào)易術(shù)語的是( )。

A.FOB B.DES C.CFR D.CIF

(判)12、按DES術(shù)語成交，賣方是否投保，由其自便，按CIF術(shù)語成交，賣方必須投保( )。

(判)13、在CIF條件下由賣方負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，在CFR條件下由買方辦理保險，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風(fēng)險前者由賣方負(fù)擔(dān)，后者由買方負(fù)擔(dān)( )。

(判)14、實踐中常將CIF稱為“到岸價”，也就是說，按CIF條件成交，賣方要負(fù)責(zé)貨物到達(dá)目的港之前的一切風(fēng)險、責(zé)任和費用( )。

(判)15、在一般情況下，按CFR術(shù)語成交的出口合同中，保險費應(yīng)該計入貨物價格中( )。

(判)16、我某公司從天津港出口一批貨物到紐約，在CIF紐約條件下，交貨地點為紐約( )。

(判)17、國際貿(mào)易慣例是由國際組織制定的，對合同的當(dāng)事人具有強(qiáng)制的約束力( )。

(三)三種常用術(shù)語的變形

 

 

上面CIF的變形也同樣適用于CFR術(shù)語。

值得注意的是，貿(mào)易術(shù)語的變形是為了解決裝卸費用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的，傳統(tǒng)上認(rèn)為，它不改變交貨地點和風(fēng)險劃分的界限，但在實踐中并沒有形成一致，因此國際商會推薦，在使用這些變形時，應(yīng)在合同中寫明這些變形僅限于費用的劃分，還是包括了風(fēng)險在內(nèi)。

練習(xí)題：

以下幾題均可利用上表貿(mào)易術(shù)語的變形迅速求解，請同學(xué)們加以掌握。

(單)1、某公司與美國一家公司以CFR EX SHIP’S HOLD 的條件成交了一筆生意，按照國際慣例，這批貨物在目的地的卸貨費用應(yīng)當(dāng)由( A )負(fù)擔(dān)。

A.買方 B.賣方 C.船方 D.港務(wù)部門

(單)2、我某外貿(mào)公司按FOB條件從國外進(jìn)口一批散裝化肥，采用程租船運輸，如買方不愿意負(fù)擔(dān)裝船費用，應(yīng)在合同中規(guī)定使用( C )。

A.FOB Liner Terms

B.FOB Under Tackle

C.FOB Trimmed

D.FOB Stowed

(單)3、在按FOB(Under Tackle)吊鉤下交貨的術(shù)語成交時，其貨物的風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限是(B)。

A.以裝運港吊鉤下為界 B.以裝運港船舷為界

C.以裝運港船邊為界 D.以裝運港船上為界

(單)4、按CIF Singapore條件成交出口大宗商品，程租船運輸，賣方欲不負(fù)擔(dān)卸貨費用，應(yīng)采用(C)。

A.CIF Singapore

B.CIF Landed Singapore

C.CIF Ex Ship's Hold

D.CIF Ex Tackle Singapore

(單)5、CIF Liner Terms 和CIF Landed 兩種術(shù)語都是CIF的變形，都是由賣方承擔(dān)卸貨費，其不同的是使用CIF Landed 術(shù)語時可能發(fā)生的駁船費和碼頭費是由(A)。

A.賣方支付 B.買方支付

C.船方支付 D.保險公司支付

(單)6、按FOB術(shù)語成交的合同，采用程租船運輸大宗貨物，應(yīng)在合同中具體訂明(A)。

A.裝船費用由誰負(fù)擔(dān) B.卸貨費用由誰負(fù)擔(dān) C.運費由誰負(fù)擔(dān) D.保險費由誰負(fù)擔(dān)

(單)7、表示賣方負(fù)擔(dān)卸貨費用,如船只不能直接靠岸，還包括駁船費和碼頭費的貿(mào)易術(shù)語是(D)。

A.CIF Liner Terms B.CIF Ex Ship's Hold C.CIF Ex Tackle D.CIF Landed

(單)8、中國某進(jìn)出口公司與一日本商人達(dá)成交易，商定以天津作為裝運港，橫濱作為目的港，由中方負(fù)責(zé)租船。如果中方不愿意承擔(dān)在目的港的卸貨費用，可以要求采用(D)。

A.CFR Yokohama Liner Terms

B.CFR Yokohama Landed

C.CIF Yokohama Liner Terms

D.CFR Yokohama Ex Ship's hold

三、價格構(gòu)成

出口商品的價格構(gòu)成依據(jù)所使用的貿(mào)易術(shù)語的不同而不同，企業(yè)的FOB價格一般包括商品成本、國內(nèi)總費用和預(yù)期利潤。

 

 

四、FOB、CFR、CIF三種價格術(shù)語間的換算

不同的貿(mào)易術(shù)語表示的價格構(gòu)成因素不同。FOB術(shù)語中不包括從裝運港直至目的港的運費和保險費;CFR術(shù)語則包括從裝運港直至目的港的通常運費;CIF術(shù)語中既包括上述通常運費，又包括通常保險費。

(一)FOB價格換算為其他價格

CFR價=FOB價+運費

CIF價=(FOB價+運費)/[1-保險費率×(1+投保加成率)]

保險加成率如果合同未作規(guī)定，一般按照10%計算，下同。

(二)CFR價格換算為其他價格

FOB價=CFR價-運費

CIF價=CFR價/[1-保險費率×(1+投保加成率)]

(三)CIF價格換算為其他價格

FOB價=CIF價×[1-保險費率×(1+投保加成率)]-運費

CFR價=CIF價×[1-保險費率×(1+投保加成率)]

請同學(xué)們一定要掌握這六個公式的推導(dǎo)過程，并會計算。如下題：

(單)我某公司出口一批貨物，報價總值2000000美元，F(xiàn)OB天津，外方要求其改報CIF San Francisco,已知運費為20000美元，該批貨物的保險費率為3‰，采用信用證方式付款，問在不減少收匯的情況下，應(yīng)報( B)美元。

A.2026666 B.2026688

C.2026077 D.2026889

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