中級(jí)安全師

參考答案

第一題

1.A 2.C 3.D 4.ABD 5.ABCE 6.ABCE 7.ABDE

第二題

1.C 2.D 3.B 4.CD 5.AB6.BD 7.ACDE 8.ACDE

第三題

1.從這起事故發(fā)生的情況看，火炮廠安全生產(chǎn)管理人員以及上崗作業(yè)的工人未經(jīng)專門的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，從事危險(xiǎn)作業(yè)時(shí)違反作業(yè)工序的有關(guān)規(guī)定，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

2.對(duì)安全隱患的分析：該廠負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)管理的是未經(jīng)任何培訓(xùn)的兩名農(nóng)家婦女，對(duì)新來廠工作的工人也不進(jìn)行任何安全生產(chǎn)培訓(xùn)，他們對(duì)煙花爆竹的安全生產(chǎn)規(guī)定都不清楚、不了解。有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：“所有切鉆工具，要求刃口鋒利，使用時(shí)應(yīng)當(dāng)操油或交替使用”;“生產(chǎn)煙花爆竹的企業(yè)，必須按工藝流程分設(shè)車間、固定工序和人員。”

本案中的龍某正是違反上述規(guī)定，使用其他工人剛切過油蠟紙而又不鋒利的菜刀，又在插引工中流動(dòng)切引，致使切燃引線，引發(fā)爆炸。由此可見，煙花爆竹生產(chǎn)單位的管理人員，必須熟悉產(chǎn)品性能，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程;新招收的人員必須進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和技術(shù)培訓(xùn)，才能上崗作業(yè)，這是保證危險(xiǎn)物品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)最直接的承擔(dān)者是從業(yè)人員，每個(gè)崗位從業(yè)人員的具體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)安全了，整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的生產(chǎn)安全就基本上得到了保障，因此，如何從制度上保證每個(gè)從業(yè)人員具有在本職工作崗位進(jìn)行安全生產(chǎn)操作的知識(shí)和能力，是非常必要的。實(shí)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)、私營(yíng)經(jīng)濟(jì)、個(gè)體經(jīng)營(yíng)迅速增加，就業(yè)崗位增加很多，大量的季節(jié)工、農(nóng)民輪換工走上工作崗位，其中不少人在一些危險(xiǎn)性較大的崗位，這些從業(yè)人員普遍存在著文化素質(zhì)低、安全生產(chǎn)意識(shí)差等問題。這些問題必須通過必要的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)加以解決。

3.我國(guó)《安全生產(chǎn)法》第二十條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必 須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。”“危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、 經(jīng)營(yíng)儲(chǔ)存單位以及礦山、建筑施工單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員，應(yīng)當(dāng)由有關(guān)主管部門對(duì)其安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力考核合格后方可任職。”同時(shí)，我國(guó)《安全生產(chǎn)法》第二十一條規(guī)定：“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。”火炮廠在這些方面明顯違反我國(guó)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)規(guī)定。

第四題

1.《關(guān)于報(bào)告船舶重大事故隱患的通知》將船舶重大事故隱患分為：

(1)嚴(yán)重違章。嚴(yán)重違反安全航行和防火規(guī)定，船舶超載、超速，違章追越，違章?lián)尯剑`章?lián)尣?，違章明火作業(yè)，違章裝載、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，違反交通管制規(guī)定等。

(2)操作人員過失。在航行、錨泊或靠離泊時(shí)，由于操作人員失誤，疏忽嘹望，擅離職守，助航設(shè)備、通信設(shè)備和信號(hào)使用不當(dāng)?shù)取?/p>

(3)機(jī)電設(shè)備故障。船舶主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)、機(jī)件、電器或通信設(shè)備、應(yīng)急設(shè)備失靈等故障。

2.水運(yùn)交通危險(xiǎn)有害因素和隱患主要有：

(1)外界條件。

(2)技術(shù)故障。

(3)不良的航行條件。

(4)導(dǎo)航的失誤。

3.我國(guó)《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》對(duì)水運(yùn)交通事故進(jìn)行了界定，水路運(yùn)輸事故的類型主要包括碰撞事故、擱淺事故、觸礁事故、觸損事故、浪損事故、火災(zāi)爆炸事故、風(fēng)災(zāi)事故、自沉事故和其他事故。

第五題

1.該廠可能發(fā)生爆炸的設(shè)備或場(chǎng)所有：

(1)噴漆車間、調(diào)漆室?；瘜W(xué)性爆炸。

(2)鍋爐房。鍋爐爆炸(物理性爆炸)。

(3)廠內(nèi)油庫?；瘜W(xué)性爆炸。

2.根據(jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》，該廠特種設(shè)備使用應(yīng)遵守的安全規(guī)定是：

(1)特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)使用符合安全技術(shù)規(guī)范要求的特種設(shè)備，保證特種設(shè)備的安全使用。

(2)特種設(shè)備在投入使用前或者投入使用后30d內(nèi)，特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)向直轄市或者設(shè)區(qū)的市的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。

(3)特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案。

(4)特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)在用特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性日常維護(hù)保養(yǎng)，定期自行檢查，并作 出記錄。

(5)特種設(shè)備使用單位應(yīng)在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前1個(gè)月向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)提 出定期檢驗(yàn)要求。檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)接到定期檢驗(yàn)要求后，應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的要求及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)。未經(jīng)定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的特種設(shè)備，不得繼續(xù)使用。

(6)特種設(shè)備出現(xiàn)故障或者發(fā)生異常情況，使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行全面檢查，消除事故故障 后，方可重新投入使用。

(7)特種設(shè)備存在嚴(yán)重事故隱患，無改造、維修價(jià)值，或者超過安全技術(shù)規(guī)范規(guī)定使用年限， 特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以報(bào)廢，并應(yīng)當(dāng)向原登記的特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門辦理 注銷。

(8)特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)制訂特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。

(9)特種設(shè)備作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。

(10)特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對(duì)特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn)，保證特種 設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識(shí)。特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行 特種設(shè)備的操作規(guī)程和有關(guān)的規(guī)章制度。

(11)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)或者配備專職、兼職的安全管理人員。

(12)特種設(shè)備作業(yè)人員在作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應(yīng)當(dāng)立即向現(xiàn)場(chǎng) 安全管理人員和單位有關(guān)負(fù)責(zé)人報(bào)告。

3.這起事故是一起重傷事故，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))，重傷事故由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位組織成立事故調(diào)查組，事故調(diào)查組由本單位安全、生產(chǎn)、技術(shù)等有關(guān)人員以及本單位工會(huì)代表參加，如果重傷事故發(fā)生的縣級(jí)人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門認(rèn)為有必要時(shí)，可以派員參加事故調(diào)查組或直接組織成立事故調(diào)查組。

4.此次事故的事故調(diào)查報(bào)告如下：

某廠機(jī)械加工車間吊裝作業(yè)重傷事故調(diào)查報(bào)告

一、事故經(jīng)過，

2010年12月3日，某廠機(jī)械加工車間發(fā)生一起吊裝作業(yè)重傷事故。

某廠機(jī)械加工車間有加工機(jī)械7臺(tái)(套)，額定起重量2.5t的升降機(jī)1臺(tái)，額定起重量1.5t、 提升高度2m的起重機(jī)1臺(tái)，叉車2臺(tái)，該廠還有噴漆車間、鍋爐房以及廠內(nèi)油庫等。2010年12月3日7時(shí)30分(8時(shí)正式上班)，機(jī)械加工車間起重工小李做好了起吊準(zhǔn)備，在其他人未到場(chǎng)的情況下開始了吊裝作業(yè)。7時(shí)45分，小陳進(jìn)人機(jī)械加工車間，未走人行道進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)，被起吊的鋼件撞成重傷，小李慌忙停止吊裝。

二、事故原因

1.起重工小李在其他人未到場(chǎng)的情況下開始吊裝作業(yè)，屬于違章操作。吊裝作業(yè)應(yīng)該有起重工(起重機(jī)車司機(jī))、司索工、指吊工協(xié)同完成，小李1人進(jìn)行吊裝作業(yè)，又是在非工作時(shí)間，為事故埋下隱患。雖然小李提前進(jìn)行工作是一種積極的表現(xiàn)，但是其違章操作仍然構(gòu)成事故的直接原因。

2.小陳進(jìn)入機(jī)械加工車間，未走人行道進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)，也屬于違章，但其是在非工作時(shí)間，屬于安全警惕性不高。

3.安全管理松懈，安全培訓(xùn)教育不夠。

三、事故處理意見

這起事故是一起責(zé)任事故，起重工小李由于違章操作應(yīng)受到相應(yīng)處罰。

四、整改措施

1.嚴(yán)格按照起重操作規(guī)程進(jìn)行操作，杜絕違章操作。

2.加強(qiáng)安全教育、安全培訓(xùn)。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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