第二節(jié)運(yùn)輸合同

知識(shí)點(diǎn)一、運(yùn)輸合同概述

運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。運(yùn)輸合同又稱(chēng)運(yùn)送合同。將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)送到約定地點(diǎn)的一方稱(chēng)為承運(yùn)人，將貨物交付于承運(yùn)人并支付遠(yuǎn)輸費(fèi)用的人為托運(yùn)人，從承運(yùn)人處接收貨物的人為收貨人。

（一）運(yùn)輸合同的特征

(1)運(yùn)輸合同的標(biāo)的是運(yùn)送行為。

(2)運(yùn)輸合同是雙務(wù)、有償合同。

(3)運(yùn)輸合同為諾成合同。

(4)運(yùn)輸合同較多采用格式合同形式。

（二）運(yùn)輸合同的種類(lèi)

運(yùn)輸合同適用范圍廣、種類(lèi)多，根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)可以對(duì)運(yùn)輸合同進(jìn)行不同分類(lèi)。按運(yùn)輸對(duì)象的不同劃分，可分為旅客運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸合同；按運(yùn)輸工具的不同劃分?？煞譃殍F路運(yùn)輸合同、公路運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同、水路運(yùn)輸合同、海上運(yùn)輸合同、管道運(yùn)輸合同等；按運(yùn)輸方式的不同劃分，可分為單式運(yùn)輸合同和多式聯(lián)運(yùn)合同?！逗贤ā穼⑦\(yùn)輸合同分為客運(yùn)合同、貨運(yùn)合同和多式聯(lián)運(yùn)合同。客運(yùn)會(huì)同是指以旅客為運(yùn)輸對(duì)象的合同，貨運(yùn)合同是指以貨物為運(yùn)輸對(duì)象的合同，多式聯(lián)運(yùn)合同是指以?xún)煞N以上運(yùn)送工其進(jìn)行運(yùn)送的合同。

（二）貨運(yùn)合同托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)

1．托運(yùn)人的權(quán)利

(1)要求履行合同的權(quán)利。在貨運(yùn)合同中，托運(yùn)人的權(quán)利主要是要求承運(yùn)人按照合同要求運(yùn)送物品至目的地，并交付給收貨人。這也是承運(yùn)人的義務(wù)。

(2)變更合同的權(quán)利。在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或?qū)⒇浳锝唤o其他收貨人。

“在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前”是措以下兩種情況：一種情況是貨物還未起運(yùn)，還在承運(yùn)人住所地。在這種情況下，托運(yùn)人可以終止合同，要求返還貨物，也可以變更目的地、收貨人。另一種情況是貨物已起運(yùn)，離開(kāi)承運(yùn)人住所地。在這種情況下，貨運(yùn)合同已實(shí)際履行，托運(yùn)人已不可能解除合同，終止合同履行，但托運(yùn)人仍有變更目的地、收貨人等權(quán)利，同時(shí)，承擔(dān)因此而增加運(yùn)程的費(fèi)用和承擔(dān)承運(yùn)人其損失的的賠償責(zé)任。

（二）貨運(yùn)合同托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)

1．托運(yùn)人的權(quán)利

(1)要求履行合同的權(quán)利。在貨運(yùn)合同中，托運(yùn)人的權(quán)利主要是要求承運(yùn)人按照合同要求運(yùn)送物品至目的地，并交付給收貨人。這也是承運(yùn)人的義務(wù)。

(2)變更合同的權(quán)利。在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或?qū)⒇浳锝唤o其他收貨人。

“在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前”是措以下兩種情況：一種情況是貨物還未起運(yùn)，還在承運(yùn)人住所地。在這種情況下，托運(yùn)人可以終止合同，要求返還貨物，也可以變更目的地、收貨人。另一種情況是貨物已起運(yùn)，離開(kāi)承運(yùn)人住所地。在這種情況下，貨運(yùn)合同已實(shí)際履行，托運(yùn)人已不可能解除合同，終止合同履行，但托運(yùn)人仍有變更目的地、收貨人等權(quán)利，同時(shí)，承擔(dān)因此而增加運(yùn)程的費(fèi)用和承擔(dān)承運(yùn)人其損失的的賠償責(zé)任。

知識(shí)點(diǎn)二、貨運(yùn)合同

2托運(yùn)人應(yīng)履行的義務(wù)

(1)如實(shí)申報(bào)的義務(wù)。

(2)辦理審批、檢驗(yàn)手續(xù)的義務(wù)。

(3)包裝貨物及標(biāo)識(shí)的義務(wù)。

(4)按照合同約定支付運(yùn)費(fèi)。

（三）貨運(yùn)合同承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)。

1．承運(yùn)人的權(quán)利

(1)收取合理運(yùn)費(fèi)的權(quán)利。

(2)享有留置貨物的權(quán)利。留置是合同的擔(dān)保方式之一。它是指?jìng)鶛?quán)人按照合同約定占有債務(wù)人的財(cái)產(chǎn)，若債務(wù)人不按照合同約定的期限履行債務(wù)，債權(quán)人有權(quán)依照法律的規(guī)定留置該財(cái)產(chǎn)，并以該財(cái)產(chǎn)折價(jià)或者拍賣(mài)、變賣(mài)該財(cái)產(chǎn)的價(jià)款優(yōu)先受償。因保管合同、運(yùn)輸合同等發(fā)生的債權(quán)，債務(wù)人不履行債務(wù)的，債權(quán)人有留置權(quán)。在貨運(yùn)合同中，若承運(yùn)人按照合同的約定履行了運(yùn)送義務(wù)，而托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用，承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。

當(dāng)承運(yùn)人留置貨物后，負(fù)有妥善保管的義務(wù)，因保管不善致使貨物滅失或毀損的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)給予托運(yùn)人或收貨人在不少于兩個(gè)月的期限內(nèi)履行義務(wù)，逾期不履行的，雙方既可以協(xié)議以留置的貨物折價(jià)，也可以依法拍賣(mài)、變賣(mài)，其價(jià)款超過(guò)應(yīng)抵償?shù)倪\(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，超過(guò)部分歸貨物的所有人所有；價(jià)款不足的，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)當(dāng)清償。

(3)享有提存貨物的權(quán)利。提存是指?jìng)鶆?wù)人履行合同，由于債權(quán)人的原因而無(wú)法向其交付標(biāo)的物時(shí)，債務(wù)人將該標(biāo)的物提交給提存機(jī)關(guān)而消滅債務(wù)的制度。

在貨運(yùn)合同履行中，在收貨人不明或者收貨人無(wú)正當(dāng)理由拒絕領(lǐng)受貨物的情形下，承運(yùn)人可以提存貨物。當(dāng)貨物提存后，除收貨人不明的以外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人。當(dāng)貨物提存后，毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由收貨人承擔(dān)，提存費(fèi)由收貨人負(fù)擔(dān)。若貨物不適于提存或者提存費(fèi)用過(guò)高，則承運(yùn)人依法可以拍賣(mài)或者變賣(mài)貨物，并提存所得的價(jià)款。

(4)處置無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的貨物。承運(yùn)人在經(jīng)告知和公告后，仍無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的貨物，在履行法定程序后，可以處置該無(wú)人認(rèn)領(lǐng)的貨物，處置后扣除運(yùn)費(fèi)和其他與貨物運(yùn)輸必需的費(fèi)用，剩余的上繳國(guó)庫(kù)。

2．承運(yùn)人的義務(wù)

(1)按照合同的約定履行義務(wù)。

(2)及時(shí)通知的義務(wù)。

(3)保證貨物安全的義務(wù)。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按合同的約定將托運(yùn)人交付的貨物安全地運(yùn)送到目的地，在運(yùn)送過(guò)程中，承運(yùn)人實(shí)際上已成為貨物的實(shí)際保管人，保證貨物的安全也是承運(yùn)人的基本義務(wù)。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)人對(duì)貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，若有在承運(yùn)人能力之外的情況發(fā)生，承運(yùn)人盡了妥善保管義務(wù)后仍造成的損害，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

例如，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，承運(yùn)人可免去賠償責(zé)任，但承運(yùn)人應(yīng)提供有效的證明。

3．相繼聯(lián)運(yùn)中承運(yùn)人的連帶責(zé)任

兩個(gè)以上承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)入訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，與托運(yùn)人訂立臺(tái)同的，承運(yùn)入和該區(qū)段的承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任。

（四）貨運(yùn)合同收貨人的權(quán)利和義務(wù)

1．收貨人的權(quán)利

(1)提貨權(quán)。在貨物運(yùn)到目的地后，收貨人有權(quán)根據(jù)有效提貨憑證從承運(yùn)人處受領(lǐng)貨物。

(2)損害賠償請(qǐng)求權(quán)。當(dāng)因承運(yùn)人的疏忽或故意行為導(dǎo)致收貨人遭受損失時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人請(qǐng)求賠償。

2．收貨人的義務(wù)

(1)支付運(yùn)輸費(fèi)用。若收貨人收到承運(yùn)人的通知，則表明承運(yùn)人按合同約定已將托運(yùn)人交付的貨物運(yùn)到目的地，收貨人應(yīng)當(dāng)依合同約定收取貨物，并支付運(yùn)費(fèi)。

(2)及時(shí)提取貨物。當(dāng)承運(yùn)入將貨物運(yùn)到并盡了通知義務(wù)，收貨人應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的合理期間提取貨物，若不及時(shí)提貨，除應(yīng)承擔(dān)承運(yùn)人對(duì)貨物的保管費(fèi)等其他與貨物相關(guān)的費(fèi)用外，還應(yīng)承擔(dān)因此而發(fā)生貨物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)。

(3)及時(shí)檢驗(yàn)貨物。當(dāng)收貨人提貨時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照約定的期限檢驗(yàn)貨物。如果合同中對(duì)檢驗(yàn)貨物的時(shí)間沒(méi)有約定或者約定不明確，可以協(xié)議補(bǔ)充，不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，按照合同相關(guān)條款或者交易習(xí)慣確定。按前述方法仍不能確定的，收貨人應(yīng)當(dāng)在合理的期限內(nèi)驗(yàn)收。收貨人在約定的期限或者合理期限內(nèi)，對(duì)貨物的數(shù)量、毀損未提出異議的，視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付的初步證據(jù)。

知識(shí)點(diǎn)三、多式聯(lián)運(yùn)合同

（一）多式聯(lián)運(yùn)合同的概念和特征

1．多式聯(lián)運(yùn)合同的概念

多式聯(lián)運(yùn)合同又稱(chēng)混運(yùn)合同，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人訂立的，約定以?xún)煞N或兩種以上的不同運(yùn)輸方式，采用同一運(yùn)輸憑證將貨物運(yùn)到托運(yùn)人指定的目的地，并交付給托運(yùn)人或者收貨人的運(yùn)輸合同。

2．多式聯(lián)運(yùn)合同的特征。

(1)多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與托運(yùn)人。

(2)多式聯(lián)運(yùn)合同采用多種運(yùn)輸方式。

(3)多式聯(lián)運(yùn)合同使用同一運(yùn)輸單據(jù)。

（二）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的，用以證明其已經(jīng)收到托運(yùn)人交付的多式聯(lián)運(yùn)合同項(xiàng)下的貨物，并保證據(jù)此交付貨物的單證。

1．多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的法律性質(zhì)

(1)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是多式聯(lián)運(yùn)合同的證明。

(2)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人收到貨物的憑證。

(3)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)具有物權(quán)憑證的性質(zhì)和作用。

2．可轉(zhuǎn)讓與不可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

當(dāng)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人收到托運(yùn)人交付的貨物后，應(yīng)當(dāng)簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，該單據(jù)按照托運(yùn)人的要求，可以是可轉(zhuǎn)讓單據(jù)，也可以是不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。

(1)可轉(zhuǎn)讓單據(jù)?？赊D(zhuǎn)讓單據(jù)是指其持有人可以通過(guò)背書(shū)或者交付將其轉(zhuǎn)讓給他人的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。承運(yùn)人在交付時(shí)，對(duì)于可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，只承擔(dān)形式審查的義務(wù)。審查背書(shū)是否連續(xù)，并依背書(shū)的連續(xù)性交付貨物。對(duì)于背書(shū)的真?zhèn)我约俺钟腥松矸莶回?fù)審查義務(wù)。在實(shí)踐中，只有單據(jù)的簽發(fā)人（即多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人）承擔(dān)全程責(zé)任時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)才有可能做成可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。此時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)具有物權(quán)憑證的性質(zhì)和作用。在做成可轉(zhuǎn)讓的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)列明按指示或者向持票人交付。

如果是憑指示交付貨物的單據(jù)，則該單據(jù)經(jīng)背書(shū)才可轉(zhuǎn)讓?zhuān)划?dāng)向持票人交付貨物時(shí)，則該單據(jù)無(wú)須背書(shū)即可以轉(zhuǎn)讓。當(dāng)簽發(fā)一份以上可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)正本時(shí)，應(yīng)當(dāng)注明正本份數(shù)，收貨人只有提交可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)時(shí)才能提取貨物，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按其中一份正本交貨后，即履行了交貨人的義務(wù)；如果簽發(fā)副本，則應(yīng)當(dāng)注明“不可轉(zhuǎn)讓副本”字樣。

(2)不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)。不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)是指寫(xiě)有“不得背書(shū)轉(zhuǎn)讓”的單據(jù)。承運(yùn)人在交付貨物時(shí)，對(duì)不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)，應(yīng)嚴(yán)格審查持有人身份是否與單據(jù)上的記載相符，只有相符才能交付貨物。如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人按托運(yùn)人的要求簽發(fā)了不可轉(zhuǎn)讓多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)，則應(yīng)當(dāng)指明記名的收貨人，多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人將貨物交給不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)所指明的記名收貨人才算履行了交貨的義務(wù)。

（三）多式聯(lián)運(yùn)合同中經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任

1．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任范圍

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同。在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)履行的情況下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人直接從事運(yùn)輸活動(dòng)，既是締約承運(yùn)人，又是實(shí)際承運(yùn)人；在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人組織履行的情況下，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人并不參加運(yùn)輸活動(dòng)，而只是締約承運(yùn)人。無(wú)論多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是負(fù)責(zé)履行或者組織履行多式聯(lián)運(yùn)合同，都應(yīng)對(duì)全程運(yùn)輸享有承運(yùn)人的權(quán)利，并承擔(dān)承運(yùn)人的義務(wù)。

2．多式聯(lián)運(yùn)合同責(zé)任制度

多式聯(lián)運(yùn)至少有兩種責(zé)任制度，即分散責(zé)任制度和統(tǒng)一責(zé)任制度。分散責(zé)任制度是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人無(wú)須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，有關(guān)責(zé)任由發(fā)生責(zé)任的區(qū)段上的實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)并適用該區(qū)段的相應(yīng)法律。統(tǒng)一責(zé)任制度是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人無(wú)須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，有關(guān)責(zé)任由發(fā)生責(zé)任實(shí)際承運(yùn)人之間可另以合同約定相互分散責(zé)任制度不利予保護(hù)托運(yùn)人或者收貨人的利益，不利于運(yùn)貨人或者收貨人索陪。同時(shí)，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽汀合同，其一般不知道也不需要知道貨物的運(yùn)輸會(huì)由其他承運(yùn)人來(lái)進(jìn)行，從承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)上講，在多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸中實(shí)行統(tǒng)一責(zé)任制度更合理。

【例題-單選】多式聯(lián)運(yùn)合同的兩種責(zé)任制度是( )。

a. 分散責(zé)任制度和統(tǒng)一責(zé)任制度

b. 分散責(zé)任制度和按比例責(zé)任制度

c. 按比例責(zé)任制度和統(tǒng)一責(zé)任制度

d. 約定責(zé)任制度和法定責(zé)任制度

答案： a

在我國(guó)，多式聯(lián)運(yùn)合同實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任制。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人要承擔(dān)全程運(yùn)輸所發(fā)生的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)然也享有作為全程運(yùn)輸承運(yùn)人的權(quán)利。例如，有向托運(yùn)人或者收貨人要求運(yùn)輸費(fèi)用的權(quán)利等。

《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人，可以就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸，另擬合同約定相互之間的責(zé)任。但是，此項(xiàng)合同約定不得影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸所承擔(dān)的責(zé)任。 《聯(lián)合國(guó)多式聯(lián)運(yùn)公約》也規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)于貨物的責(zé)任期間，自接管貨物之時(shí)起到交付貨物時(shí)為止。

所以，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人一起就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定應(yīng)不影響多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)的義務(wù)。也就是說(shuō)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸中所發(fā)生的責(zé)任負(fù)全責(zé)，但是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任。例如，在一個(gè)海陸空的多式聯(lián)運(yùn)合同中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與海上運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、陸路運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、航空運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人分別對(duì)每一段的運(yùn)輸約定責(zé)任，在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)托運(yùn)入或者收貨人負(fù)全程的運(yùn)輸責(zé)任后，可以依據(jù)其與每一區(qū)段的運(yùn)輸承運(yùn)人簽訂的合同，向其他承運(yùn)人追償。

3．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人賠償責(zé)任的確定依據(jù)

在賠償中堅(jiān)持以下兩個(gè)原則：

(1)如果貨物發(fā)生毀損、滅失的區(qū)段是確定的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)法律的規(guī)定。這些法律包括鐵路法、民用航空法、海商法等調(diào)整相關(guān)運(yùn)輸關(guān)系的法律，依照貨物毀損、滅失所發(fā)生的區(qū)段確定賠償責(zé)任。例如，一個(gè)海陸空多式聯(lián)運(yùn)合同，貨物的全程運(yùn)輸分為三個(gè)區(qū)段，即海運(yùn)、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸。如果貨物的毀損、滅失能夠確定發(fā)生在公路運(yùn)輸區(qū)段，則多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額就按我國(guó)的公路運(yùn)輸方面的法律或者行政法規(guī)處理。

(2)對(duì)于貨物發(fā)生毀損、滅失的區(qū)段不能確定的。例如，對(duì)于隱蔽貨損，當(dāng)實(shí)際承運(yùn)人無(wú)法證明貨損發(fā)生的區(qū)段時(shí)，則應(yīng)按照《合同法》的規(guī)定處理。但法律另有規(guī)定或合同中有約定或者達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的除外，損害賠償額按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)賠償責(zé)任后，可再按照實(shí)際承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的比例分擔(dān)。