知識(shí)點(diǎn)四:我國(guó)鐵路融資方式分析
在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代,國(guó)家財(cái)政預(yù)算是我國(guó)鐵路建設(shè)資金的唯一來(lái)源,投資主體單一,融資方式單一。
改革開(kāi)放以后,鐵路建設(shè)資金的來(lái)源渠道主要集中在鐵路建設(shè)基金和銀行貸款上。
目前,我國(guó)鐵路的融資方式分為權(quán)益性融資和債務(wù)性融資。
1.權(quán)益性融資
鐵路權(quán)益性融資主要包括政府投資和其他投資主體(地方政府和一些路外企業(yè))投資。
(1)
鐵路建設(shè)基金:政府建設(shè)基金是國(guó)家批準(zhǔn)鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí),向托運(yùn)人、收貨人核收的一定額度的用于鐵路建設(shè)的基金。
(2)
財(cái)政預(yù)算內(nèi)專項(xiàng)資金。國(guó)家財(cái)政對(duì)鐵路的投資有多種形式,主要有中央財(cái)政直接投資、國(guó)債資金和國(guó)家轉(zhuǎn)貸資金
(3)
地方財(cái)政投資和地方企業(yè)投資。 原鐵道部鼓勵(lì)各類社會(huì)資本以合資、合作、聯(lián)營(yíng)等方式參與鐵路建設(shè)、經(jīng)營(yíng)。
(4)
)鐵路自有資金。鐵路自有資金包括鐵路固定資產(chǎn)折舊等形成的專項(xiàng)資金、資產(chǎn)變現(xiàn)資金和鐵路盈利形成的資金。